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蔚来这一举动，让未来的国内新能源市场竞争更激烈，特别是20-30万元这个细分市场。为什么这么说？因为据最近消息，蔚来旗下子品牌阿尔卑斯将在首款车型上新增单电机版本。据悉，该车型主要面向20-30万元市场，预计明年下半年正式交付。

很明显了，蔚来阿尔卑斯的八倍镜在瞄准谁？特斯拉Model 3和Model Y、小鹏G6、昊铂GT、比亚迪汉等等。你能想到的这个区间的车型，基本上都是它要狙击的靶子。

车型方面，阿尔卑斯首款车型会是一款轿车，除提供两驱和四驱版本外，也会搭载蔚来自研自产的全新一代驱动电机。据报道，这款新车将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，尺寸较现有蔚来车型搭载的电池包更薄，以提供更多车辆纵向空间。

阿尔卑斯新车除了支持换电，还将搭载800V高压架构，并实现超快充。不过，由于电池包尺寸发生改变，该车型将不再兼容蔚来的75kWh、100kWh电池包，换电服务的收费可能会有所改变。

总的来说，蔚来旗下子品牌阿尔卑斯的首款车型采用单电机方案并设定在20-30万元的价格区间，显示了其对大众市场的积极策略，并为其带来了更强大的竞争力。但是，要清楚一点，在阿尔卑斯真正交付之前，蔚来的市场表现还需要蔚来主品牌来支撑。是进一步提升销量，还是收缩用户权限来提升蔚来的财务表现，或许是李斌最为头疼的事情。等到阿尔卑斯真正交付时，李斌能不能真的摘掉“自嘲求职者”的帽子？