21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

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6月9日，比亚迪汽车官宣旗下专业个性化品牌（即此前的F品牌）正式定名“方程豹”，在比亚迪集团体系内定位介于腾势与仰望之间。

比亚迪官方表示，“方程豹”将“方程”所蕴含的标准与规则，和“豹”所体现的野性与灵动融合碰撞，意指“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”，满足用户的个性化需求。

21世纪经济报道记者此前了解到，方程豹汽车整体价格定位将对标BBA等豪华汽车品牌，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，同时，该品牌未来还可能引入更多全新品类，并非是单一越野品牌，未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。

其中，方程豹旗下首款产品SF定位硬派SUV，聚焦越野领域，整体性能方面对标奔驰G级车，预计于今年下半年开启预售。

事实上，在去年比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福便宣布将于2023年推出专业个性化全新品牌，独立于现有比亚迪品牌运营。“未来比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。”

值得一提的是，6月8日，王传福在2022年年度股东大会上表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。

在他看来，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小；其次是精准的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要；另外要有快速决策机制——汽车企业往往体量大、决策机制漫长，但新能源汽车市场即战场，革命到后期，可预知性非常低，有些车企会崩盘，需要企业快速决策。

王传福指出，比亚迪内部的决策机制在持续进化，创始人团队已经亲自下场监督重要项目的进展情况，亲力亲为，“革命就三五年的事，再累也要亲自指挥打仗。”

谈及近期汽车行业“价格战”的问题，王传福称“比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。”

今年以来，比亚迪延续车海战术，产品推新节奏不断加快，目前已推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、汉EV、秦PLUS EV等2023款冠军版车型，以增配降价的方式力求“油电同价”，攻入合资燃油车腹地。

不久前比亚迪披露了5月产销快报，5月新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%，单月销量再创新高。今年前5个月累计销量100.26万辆，同比增长97.63%，已超过去年全年的一半。

王传福此前透露，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆，今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。

要实现这一目标，产能是基本保证。“从去年开始，比亚迪便大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题，目前公司产能以及各个零部件产出可以满足未来市场需求，同时已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。”王传福表示。