5月25日，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

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消息发布后，证券时报·e公司记者分别联系了长城汽车和比亚迪的相关负责人。长城汽车内部人士称，一切以声明信息为准，长城汽车正在密切关注立案及处理进展。截至记者发稿前，比亚迪方面尚未对该事件作出回应。

截至5月25日午盘，长城汽车与比亚迪股价双双下挫，其中长城汽车（601633）报收25.91元/股，下跌1.97%；比亚迪（002594）报收259.80元/股，下跌0.81%。

被举报车型为比亚迪热销产品

据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，4月中国乘用车全品类销量榜前四名，全部被比亚迪垄断，其中比亚迪秦家族以42647辆的销量，首次夺得全品类汽车单月销量冠军。

此次被举报排放标准不达标的秦PLUS DM-i正是比亚迪的热销车型之一。据悉，今年4月，比亚迪秦PLUS DM-i车型销量为31734辆，占据秦家族当月总销量的四分之三。

同样，比亚迪宋家族也是4月SUV零售销量排行榜中的冠军，当月销量33007辆，其中宋PLUS DM-i的销量为20645辆。

据悉，今年2月，比亚迪发布的秦PLUS DM-i冠军版，起售价仅为9.98万元，将产品售价直接下探到10万元以下。

业内人士分析称，“油电同价”是比亚迪秦、宋两款混动车型热销的重要原因。通常情况下，同级别的车型中，纯电或混动版本较燃油车的价格普遍较高，比亚迪把混动车的价格“打下来”，可进一步扩大市场占有率。

值得关注的是，长城汽车对外发布举报信息当天，即5月25日，正是比亚迪宋Pro DM-i冠军版规划的上市时间。

曾悬赏1000万打击网络水军

长城汽车对比亚迪的举报，让整个汽车圈瞬间沸腾，热议不断。今年3月，在“长城汽车新能源干货大会”上，长城汽车曾宣布推出1000万元悬赏计划，开展专项净网行动，以打击网络水军。

长城汽车副总裁傅小康表示，本应该是报团取暖的阶段，却有人打着冠冕堂皇的旗号，侵蚀着来之不易的沃土。特别是在各类社交媒体平台上，长期存在着一些不良之风。因此，他呼吁，汽车行业经营主体、汽车行业从业者，以及更多同行团结起来，抵御网络不正之风。

公开数据显示，今年4月，长城汽车4月销量为5.38万辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%；今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。3月底，长城汽车高管在2022业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率。这意味着，截至今年4月，长城汽车完成了全年销量目标的21%。