Rivian一季度亏损13.5亿美元,2019年以来已累亏约148亿美元-观点

2023-05-11 18:01:59 来源:21世纪经济报道

21世纪经济报道记者左茂轩,实习生林衎 北京报道


(资料图片仅供参考)

当地时间5月9日,美国造车新势力Rivian发布了2023年第一季度财报。

财报显示,Rivian一季度实现6.61亿美元的总营收,与去年同期9500万美元的营收数据相比取得了大幅增长;在报告期内净亏损13.5亿美元,同比减少15%。

尽管亏损额仍然巨大,但已经好于分析师的预测。折合每股平均亏损1.25美元,少于此前分析师预期的每股1.59美元的亏损。

财报透露出Rivian业绩转好的迹象。受此消息影响,5月10日Rivian股价涨1.8%,报收每股14.11美元。

Rivian于2021年11月登陆纳斯达克,彼时取得了2021年美股最大IPO、美股史上第六大IPO的成绩。Rivian的市值最高时曾突破1500亿美元。在资本市场上有过惊人的表现。

不过,Rivian的业绩却并不尽如人意,现在市值也已经不到巅峰时期的十分之一。

从2019年到2022年,Rivian分别亏损10.2亿美元、9.94亿美元、46.88亿美元和67.52亿美元,加上今年Q1的亏损,该公司的累计亏损额约148亿美元。烧钱速度远高于蔚来等一众中国新势力。

虽然亏损额巨大,但Rivian手头还有较高的资金额。截至2023年3月31日,Rivian所持有的现金、现金等价物和限定用途现金超过了117.8亿美元。

但是,面对持续的高亏损,Rivian也需要开始过“紧日子”了。在过去几个月,Rivian用裁员的方式来节约开支。2月,Rivian裁员近6%,共涉及900多名员工。

降低开支、提升产销规模,是Rivian今年的重点。

“我们2023年核心的优先事项没有改变。”Rivian的CEO RJ Scaringe 在财报发布会上表示,“我们的团队依然专注于提高产量,降低开支,开发将要到来的更小的R2平台和其他用于未来的技术,以及带给客户卓越的服务。”

产销数据上,Rivian在一季度生产了9395辆纯电汽车,并交付了7946辆。与去年第四季度相比,这两项数据均有所下滑。

对此,Rivian方面表示,这是由于公司为了将新的Enduro动力系统和更低成本的磷酸铁锂电池纳入生产而更新了产线,致使工厂停工所导致的。公司依然有信心将2023年的产量目标制定为5万辆,这一数字是2022年的两倍。

Rivian首席财务官Claire McDonough强调,新的电机和电池 "对于通过现有架构和R2平台实现长期目标成本结构至关重要"。

据媒体报道,Rivian正在开发的R2平台将支持一系列比现有车型更小、价格更低的车辆,以丰富公司的产品线。该平台预计在2026年发布。

Rivian目前拥有三款产品,分别为起售价6.75万美元(约合人民币46.7万元)的纯电皮卡Rivian R1T和起售价7.8万美元(约合人民币54万元)的中大型SUV Rivian R1S,以及纯电货运车EDV。

Rivian的创始人、CEO RJ Scaringe曾被视为另一个有能力超过马斯克的创业者。他博士毕业于麻省理工学院著名的斯隆汽车实验室,拥有丰富的技术研发经验,带领Rivian于2018年发布了R1T和R1S,R1T也成为了全球首台量产的纯电皮卡。

美国皮卡市场广阔,本土销量前列的车型长期被皮卡所占据,如福特F系列、雪佛兰索罗德以及道奇RAM,而Rivian R1T填补了纯电皮卡的空白。

凭借技术优势和差异化的市场定位,Rivian在2019年获得了亚马逊和福特汽车共计12亿美元的投资,还收获了来自亚马逊的10万台EDV订单。2021年登陆纳斯达克时,更是在没有交付一辆车的情况下融资119.34亿美元。

但是,皮卡市场虽然广阔,Rivian也面临着激烈的竞争。除了燃油皮卡以及燃油车品牌推出的电动皮卡外,特斯拉也早已发布Cybertruck,这款车虽然并未交付,但已经积累了超过160万辆的订单。

另外,产能不足也是Rivian遭遇的一大挑战。按照原计划,Rivian位于伊利诺伊州的Normal工厂到2023年底可实现15万辆的年产能。然而,最新规划中,Rivian的年产量仅有这个数字的三分之一。

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